Spécifications techniques
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Fabriqué par | Jonsereds Fabrikers AB |
| Localisation | Partille, Suède |
| Année d’introduction | 1986 |
| Année d’abandon | 1993 |
| Cylindrée du moteur | 44.3ccm (2.7 cu. in.) |
| Nombre de cylindres | 1 |
| Alésage du cylindre | 42mm (1.65 in.) |
| Course du piston | 32mm (1.26 in.) |
| Type de cylindre | Aluminium avec alésage chromé |
| Méthode d’admission | Piston à pores |
| Poids | 4.81 kg (10.6 lbs.) tête motrice seule |
| Configuration de l’opérateur | Opération d’un seul homme |
| Système de guidon | Anti-vibration |
| Frein de chaîne | Oui |
| Embrayage | Centrifuge |
| Type d’entraînement | Direct |
| Construction | Magnésium moulé sous pression, polymère moulé par injection |
| Type d’aimant | Electronique |
| Carburateur | Walbro HDA-52 series |
| Kit de réparation principal | K10-HDA |
| Kit de réparation mineur | D10-HDA |
| Système de filtre à air | Cartouche à mailles en nylon |
| Type de démarrage | Enrouleur automatique Jonsered |
| Pompe à huile | Automatique |
| Régime moteur maximum | 9.000 |
| Calage de l’allumage | Fixe |
| Réglage du point de rupture | Aucun |
| Écart d’air entre le volant et la bobine | 0,30 à 0,40 mm (0,012 à 0,016 in.) |
| Type de bougie d’allumage | Bosch WS7F |
| Ecartement de la bougie | 0.5mm (0.020 in.) |
| Paliers principaux du vilebrequin | à billes |
| Capacité du réservoir de carburant | 510 ml (17.24 fl. oz.) |
| Ratio carburant/huile | 40:1 |
| Octane recommandé pour le carburant | Régulier |
| Spécification de l’huile de mélange | Huile de mélange pour tronçonneuse à deux temps |
| Pas de la chaîne | .325 in., .058 in. gauge |
| Type de chaîne | Oregon 21 LG |
| Modèle de montage au guidon | 01 maillon |
| Barre de guidage la plus courte fournie | 30 cm (12 in.) |
| Barre de guidage la plus longue fournie | 46 cm (18 in.) |
| Schéma de couleurs | Rouge et noir émaillé |
Revue de synthèse : Restauration d’une tronçonneuse Jonsered 455
Un ami m’a donné la tronçonneuse Jonsered 455 de son grand-père, et avec une Partner 500, elles seront mes plateformes d’apprentissage pour comprendre et travailler sur les tronçonneuses. La Partner est complète mais a une faible compression, probablement due à des segments de piston usés. Il manque à la Jonsered 455 plusieurs éléments clés, notamment l’échappement, le carburateur, le filtre à air et le capot supérieur. Cependant, le piston semble en bon état à partir de l’orifice d’échappement, et j’ai obtenu des manuels et un IPL à titre indicatif.
Vérification de la pompe à huile:
- Vérifiez que la pompe à huile fonctionne avant de vous procurer d’autres pièces. Une pompe à huile qui ne fonctionne pas peut rendre le projet irréalisable.
- La pompe à huile peut être testée en utilisant une perceuse électrique pour faire tourner le moteur après avoir retiré la bougie d’allumage. Vérifiez d’abord le reniflard du réservoir d’huile et le filtre d’entrée. Si la pompe ne fonctionne pas, il n’est peut-être pas utile de poursuivre la restauration.
Pompe et huile :
- Il arrive que l’huile contenue dans la pompe durcisse, ce qui entraîne le blocage de l’arbre de la pompe et endommage l’engrenage de l’huileur. Ce problème peut être résolu s’il est détecté à temps.
- Le Jonsered 455 utilise la même pompe que le 535, ce qui peut vous aider à trouver des pièces.
Conseils généraux de restauration:
- Le Jonsered 455 a un carter de vilebrequin divisé horizontalement et maintenu par les mêmes boulons que le cylindre. Veillez à appliquer une fine couche de silicone pour moteur sur les surfaces d’articulation afin d’éviter les fuites.
- Bien qu’il s’agisse d’un modèle plus ancien, le 455 est connu pour son excellent rapport poids/puissance et son couple.
Pièces détachées:
- La recherche de pièces pour la Jonsered 455 peut s’avérer difficile en raison de son âge. Recherchez des pièces compatibles avec le modèle 535.
- Les pièces de rechange peuvent nécessiter quelques modifications, en particulier pour la pompe à huile et le collecteur.
Garde et entretien:
- Conservez la tronçonneuse en bon état de marche si possible. Les modèles plus anciens comme la Jonsered 455, bien que dépassés, sont appréciés pour leur robustesse et leurs performances.
- Un entretien régulier et l’utilisation d’une huile de bonne qualité peuvent prolonger considérablement la durée de vie de la scie et de ses composants.
Communauté et ressources:
- Consultez les forums et les communautés en ligne consacrés à la restauration des tronçonneuses. Les membres expérimentés peuvent vous donner de précieux conseils et vous aider à trouver des pièces rares.
- Publiez des mises à jour et demandez de l’aide à des membres compétents qui pourront vous guider tout au long du processus de restauration.
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